Átök í Rússlandi og Úkraínu gætu leitt til þess að verð á sjó- og flugfraktum hækki, á meðan alþjóðlegar birgðakeðjur eru enn að vinda ofan af heimsfaraldri.
Sjófraktverð gæti tvöfaldast eða þrefaldast vegna innrásarinnar, sagði Glenn Koepke, framkvæmdastjóri netsamstarfs hjá FourKites, ráðgjafafyrirtæki í aðfangakeðju. Fraktgjöld gætu hækkað úr 10,000 í 30,000 á hvern 40 feta gám, á meðan flugfraktgjöld gætu hækkað enn hærra, sagði Kepke í viðtali við The New York Times.
Ocean freight rates have hit record highs since the outbreak began. Kepke warned that the war could be another blow to global supply chains. He noted that while the shipping industry has not yet reached peak season, "companies are preparing for summer business volumes that will have a significant impact on our supply chain."
Rússneska innrásin hefur haft alvarleg áhrif á flutningaskip sem fara yfir Svartahafið, lykilrás fyrir útflutning á olíu og matvælum. Nokkur skip hafa verið skotin eða kyrrsett síðan á fimmtudag.
Bretar bönnuðu á mánudag öllum rússneskum skipum að koma til hafna sinna. Á sama tíma sögðu skipastjórnendur og hafnarfulltrúar í Belgíu, Hollandi og Þýskalandi að flutningaskip á leið til Rússlands yrðu stöðvuð og skoðuð.
Ukraine's largest port was closed on Thursday as the conflict caused many ships to be diverted, adding to congestion at other ports in Europe. As of Monday, more than 200 ships were waiting to pass through the Kerch Strait, according to Lloyd's List. This strait connects the Black Sea and the Sea of Azov.
"All of the hubs in northern Europe are already very congested, and any little thing that delays a shipment will exacerbate the problem," Vincent Clark, head of Maersk's shipping and logistics services, told The Wall Street Journal.
On Tuesday, Maersk, one of the world's largest shipping companies, announced it would suspend shipping to and from Russia and Ukraine. The shipping company joined ONE, MSC, and Heberlord in making the decision, a move that will affect at least 47 percent of the world's container shipping.
The decision by shipping leaders to cut off Russian shipping will further hinder the country's ability to send and receive goods, which is already curtailed by Western sanctions.
Flugfrakt á heimsvísu stóð einnig frammi fyrir nokkrum erfiðleikum meðan á innrásinni stóð. Rússar hafa hingað til lokað lofthelgi sinni fyrir 36 löndum og þvingað flugvélar til að finna nýjar leiðir. Chris Rogers, aðalhagfræðingur birgðakeðjunnar hjá Flexport, sagði á mánudag að átökin muni hafa neikvæð áhrif á fluggetu á heimsvísu og ýta upp flugfraktverði þar sem flugfélög verða neydd til að fara lengri flugleiðir og eyða meira í eldsneytissjóði.
Sérfræðingar hafa áður sagt Insider að auka sendingarkostnaður gæti velt yfir á neytendur. Átökin gætu þrýst upp gas- og matvælaverði á sama tíma og verðbólga í Bandaríkjunum hefur náð því hæsta stigi síðan á níunda áratugnum.